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流動的陜西觀察③ 物暢其流 陜西打造國際物流大通

2019-04-08 13:11   來源:未知
    "1月27日,忙碌的中國鐵路西安局集團有限公司西安西站新筑車站。記者袁景智攝
    3月4日,貨車司機李新明趕到寶雞傳化速特公路港裝卸貨物,打算前往石家莊送貨。在裝貨的間隙,李新明對記者說:“以前長途配貨的時間得72個小時,有了公路港,只要9個小時就能完成,省時省力多了。”
    位于寶雞姜譚工業園區的寶雞傳化速特公路港,是近年來寶雞打造現代物流服務產業發展的項目之一。“3000萬名貨車司機的各項信息通過大數據分析,形成了公路港信息化管理平臺一站式全鏈條干線服務。”寶雞傳化速特公路港客戶服務中心運維專員林平說。
    如今,在追求速度的物流行業,信息化的應用,讓資源配置效率和產業效益不斷提升。作為發展流動經濟的重要抓手,陜西大力發展物聯網和現代綜合交通物流體系,大力推動多式聯運,不斷增強對國際高端資源要素的吸附力和整合力。現今,四通八達的公路網、“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航線網以及越跑越快的“長安號”,讓各類資源要素在此匯聚融合。
    1 公路物流 打通“最后一公里”
    核心提示:暢通的路網讓寶雞獼猴桃成為2018年陜西唯一快遞業務量超1000萬件的特產。
    3月4日,在寶雞傳化速特公路港客戶服務中心,一張實時顯示貨源信息的地圖映入眼簾。在這張地圖上,以寶雞為中心,貨源流向路線輻射四面八方,通達全國各地。
    “公路物流信息源點多、動態性強、及時性要求高。通過線上和線下融合聯動,形成全國170個公路港的信息互通,資源共享,再通過大數據應用,使得貨源和車輛信息快速匹配,實現了精準服務。”林平說。
    如今,在繁忙的公路物流中,公路港已經成為車主和貨主信息對接的有效平臺,實現了資源高效配置。作為我國西部地區重要的綜合交通樞紐,寶雞是絲綢之路經濟帶的重要節點城市,是通往西北、西南地區的交通要道。依托四通八達的路網,寶雞的裝備制造、汽車、能源產業以及特色農產品實現了物流高效配送,各類資源要素在此“碰撞”,自由流動。
    2月21日,國家郵政局授予全國20個項目為“2018年快遞服務現代農業金牌項目”,寶雞獼猴桃成功入選,成為2018年快遞業務量超1000萬件的特產。同時,寶雞獼猴桃也是去年陜西唯一一個快遞業務量超1000萬件的特產。
    寶雞獼猴桃為何能成功入選?這背后究竟有何秘訣。對此,寶雞市郵政管理局局長白清巖說:“寶雞獼猴桃能成功入選,主要得益于便捷的交通和互聯網。通過電商平臺,實現線上、線下緊密配合,暢通了‘工業品下鄉’和‘農產品進城’的雙向通道。”
    暢通的路網,打通了物流配送“最后一公里”。白清巖說:“今年,我們打算在獼猴桃主產區眉縣設立縣級郵政管理局,建立起渠道暢通、觸角發達的縣、鎮、村三級物流配送體系,讓獼猴桃從田間地頭‘坐’上物流車奔赴全國各地。”
    近年來,陜西持續推進公路物流轉型升級,不斷提高運輸保障能力,加快運輸站場建設,開工建設延安城北、商山等多式聯運物流園區,穩步推進交通物流港項目前期工作,并出臺促進道路貨運行業健康發展實施方案,積極創建中鐵聯集多式聯運示范項目等,為經濟高質量發展賦能。
    中國郵政集團公司陜西省西安郵區中心局郵件處理中心24小時處理郵件包裹。記者袁景智攝
    2 鐵路物流 建設向西大通道
    核心提示:高效率的鐵路貨運網讓安康市嵐皋縣萬家村的富硒綠色食品走出大山,一路搭乘“長安號”走進哈薩克斯坦商品展會,成為“爆款”產品。
    3月11日,在隴海鐵路陽平站站改工程現場,300余名施工人員在既定的時間里拆除鐵路道岔及交叉渡線,推進軌排,并連接開通線路,為即將建成投用的寶雞陽平鐵路物流基地一期工程做好前期準備。
    “陽平鐵路物流基地一期項目即將建成投用,將滿足寶雞吉利汽車及大宗貨物的外運。”寶雞市陳倉區陽平鐵路物流項目建設征地拆遷領導小組辦公室主任杜冶旻說。寶雞陽平鐵路物流基地是國家鐵路物流規劃的二級綜合物流基地,項目北臨隴海鐵路,對形成國際物流大通道和構建“一帶一路”經濟帶交通走廊具有重要意義。
    在陜西,橫跨東西的隴海鐵路,縱貫南北的包西、西康、襄渝鐵路,兩條貨運大通道在西安交會,形成了一個標準的“十”字。位于交叉口的西安,與其他連接在“十”字骨干網上的19條干線、支線鐵路,以及均勻分布在路網周圍的31個鐵路貨運物流基地,形成了一個縱橫三秦大地、通達大江南北、互聯互通周邊的高效率貨運網絡。
    依托區位優勢,陜西全面提速鐵路建設,持續提高“西安港”和中歐班列“長安號”運營水平。隨著“一帶一路”建設向縱深推進,“長安號”實現開行數量和質量的雙提升。2018年,“長安號”開行1235列,重載率、滿載
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