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電動車新國標將正式實施 這些標準你清楚

2019-04-08 13:12   來源:未知
    "4月15日,《電動自行車安全技術規范》(新國標)將正式實施。為推進新標準實施,近日,國家市場監管總局、工信部、公安部三部門聯合發文,提出嚴管電動車生產、銷售及使用行為。按照新國標,超標電動車屆時一律不得生產、銷售和上路。
    面對即將實施的新規,西安電動車市場還有多少超標車在售?幾天后,庫存的超標電動車將何去何從?市民目前在用的超標電動車又該如何處理?連日來,記者進行了調查走訪。
    走訪 新國標給電動車銷售帶來影響
    4月3日,記者先后前往位于經九路和傘塔路上的兩個市場,查看電動車銷售現狀。
    在傘塔路,帶腳蹬、樣式輕巧的小型電動車,大多被放置在店外最顯眼的地方,不少店面都在門口掛出了“新國標即將實施”的提醒。乍一看,似乎各門店都已在主動淘汰超標電動車,在售“電動車整車質量不得超過55公斤,必須具備腳踏騎行功能”的“新國標車”。但細看不難發現,大量超標車被放置在不同區域,仍在對外銷售。
    在一家店里,記者指著一款不符合新國標的電動車向銷售人員提出疑問:這款車按規定會在4月15日之后被禁止上路,現在還在賣,消費者買了是否存在無法使用的風險?銷售人員信誓旦旦地保證,“不會,我們給你包掛牌,只要能掛上牌子,你用個三五年沒問題。”他還稱,“新標準是新標準,但要落地會有一個三五年的過渡期。在這個時間段內,超標車可以放心使用。”記者提及西安市目前并沒有發布類似通知,該銷售人員稱,他們有行業協會,有“內部消息”。此后,他為打消記者顧慮促成購車,百般勸說。
    對此,另一門店的銷售人員直言,新國標即將實施,給他們的生意造成了很大影響,很多原本有購車意向的人目前都在觀望,他們不得不“抓住”每一個上門的消費者。“之前,我們一天光在傘塔路市場上就能賣五六十輛車。現在一天也就十來輛,肯定要盡力去推銷。”
    至于如此推銷最后無法收場怎么辦,該銷售員稱,他們其實也有顧慮。“我們現在給市民說的肯定能用,要是到時候用不成了,大家肯定會來找我們的麻煩。但我們現在也沒有其他辦法。”
    電動車是很多市民的出行工具記者李宗華攝
    講述 市面上超九成電動車不符合新國標
    在經九路的電動車市場,銷售人員同樣不遺余力地向記者推銷“超標車”,并拍著胸脯保證,新國標的實施不會對超標電動車的使用造成影響。
    “首先,交警一般查車都查的是帶人車、跑摩的的車,你只是日常上下班使用沒問題。其次,這些車我們都可以幫你在車管所掛允許上路的藍牌。有了牌子,就相當于有了通行證,就算新標準實施,這個牌子也是被承認的。”同時,該銷售人員還向記者細數了4月15日新國標落地后再買電動車的種種弊端,“到時候你再想買這種大一點的電動車,就要按機動車辦手續了。要上機動車牌照、要考駕照,還必須買交強險、交機動車購置稅和商業保險、車輛年檢費用等等,至少要多花1000多元。”
    在另一家店里,一位店主為了讓記者放心購車,甚至表示“西安市面上目前在售的,就沒有完全符合新國標的電動車”。“新國標要求,電動車整車質量不得超過55公斤,就這一點,很多車都達不到。”他指著一款帶鏈條帶腳蹬的小型電動車給記者介紹,“這個車外觀看著是符合新國標的,其實重量早都超了。可以說,只要是鋼架車,肯定都超55公斤了。”該店主稱,新國標要求電動車的最高車速不得超過25公里每小時,很多車也都超標了。“市面上目前車速最低的,大都在30公里每小時,速度太低根本賣不出去,畢竟大家買電動車都是圖個方便快捷,速度太低還不如騎自行車。所以超標車在市場上很常見,至少也占到了九成。”這一說法,記者之后也在多位業內人士處得到印證。
    多位店主還向記者表示,門店內目前儲存的大量“超標車”,他們并不十分愁銷路。“就算沒有過渡期,超標車的需求也是存在的。比如一些建筑工人就需要購買這種大一點的電動車來載人拉物。退一萬步講,就算西安被禁了,這些車我們也可以向一些政策相對比較寬松的鄉鎮發售。”
    回應 “過渡期”一說 目前在西安并未落實
    采訪中,多位銷售人員都向記者保證,“超標車還將有一個可放心使用的過渡期”,事實果真如此嗎?之后,記者前往西安市車輛管理所北區分所進行走訪。在這里記者看到,非機動車掛牌工作仍在照常開展。
    一位工作人員向記者介紹,市民要對電動自行車進行注冊登記,首先可通過西安交警微信訂閱號,查一下自己購買的電動車型號,是否在陜西省產品質量監督檢驗研究院公布的電動自行車檢驗目錄名單之列。在的話即符合掛牌標準,可攜帶車輛所有人身份證明、購車時開具的機打發票、車輛合格證明,到車管所按規定辦理相關手續即可。
    記者問目前可掛牌的部分電動車并不符合新國標,在新國標實施后能否繼續上路?該工作人員稱,“只要
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